Спасибо, я думаю при разборке до деталей можно додуматься.

Я вот только не пойму - что такой дефект не диагностируется компьютером (хотя, возможно, в том году на 2,6 еще компьютеры не ставились) или ВАГом? Там - по перепаду давления или еще по каким-то характеристикам?

Это было бы несколько проще, чем снять и потрясти.

Вот вчера задался тем же вопросом,... ]]> 2026-08-17 15:04:10 https://qa.ru/q-44#ans45 Проверить можно только в снятом состоянии, просто потрясти, если брякает- снимать нижнюю часть и смотреть, а дальше см. выше.

Ну правильно сказали, по новью-то, нижняя часть и "отражатель" - одно целое, а вот потом стойки ломаются и он отправляется в свободный полет. Не, прокладку протер и поставил обратно.

А когда верхнюю часть снял всё увидел? или нет…

Но, честно говоря, не понял что нужно "прочищать"

может скажешь № детали-в экзисте посмотрю...

Проверить можно только в снятом состоянии, просто потрясти, если брякает- снимать нижнюю часть и смотреть, а дальше см. выше.

А прокладки ты новые ставил? Блин! У меня тут голову снимали, и ни фига не сказали - болтается у меня чего там или нет! Я в мастерской видел нижнюю часть впускного коллектора, (она пластиковая?) так мне сказали что изнашивается эта нижняя часть.... ]]> 2026-08-16 11:37:12 https://qa.ru/q-44#ans57 Цитата:

я тоже хочу, чтоб моя машин бегала на все 150 лошадей

Но, честно говоря, не понял что нужно "прочищать"

может скажешь № детали

-в экзисте посмотрю...

Я сначала, для интереса, снял верхнюю часть (гемор еще тот, болтиков куча, собирал уже с помощью насадки и шуруповёрта), не снимая сам коллектор с движка и увидел кусок нефтяного г..на внутри.

Открутил оставшуюся часть вместе с ресивером подачи воздуха (тоже был не чистый)... ]]> 2026-08-12 22:37:49 https://qa.ru/q-44#ans48 Цитата:

Просто, после последнего посещения Пит-Лэйна, спросил что за странные звуки из мотора, Влад сказал, что это пластиковая требуха в впускном и в принципе ее можно выбить и ездить так.

Выбить, конечно, можно. Будет определенно лучше, чем с перекрытыми воздуховодами, но тогда вся эта конструкция с очень хитрыми лабиринтами работать просто не будет, а там - как уж это отраз... ]]> 2026-08-12 03:50:57 https://qa.ru/q-44#ans51 Ну правильно сказали, по новью-то, нижняя часть и "отражатель" - одно целое, а вот потом стойки ломаются и он отправляется в свободный полет. Не, прокладку протер и поставил обратно.

Я вот только не пойму - что такой дефект не диагностируется компьютером (хотя, возможно, в том году на 2,6 еще компьютеры не ставились) или ВАГом? Там - по перепаду давления или еще по каким-то характеристикам?

Это было бы несколько проще, чем снять и потрясти.

Сняв верхнюю часть увидел только масляный налёт (графитового цвета), причем было покрыто ровным слоем миллиметра 2. Без снятия нижней части, однозначно, поломку не увидеть.

Сколько по времени заняла процедура и что за инструмент использовал?

все вышеописанные симптомы у меня на машине, рывки есть, жрёт как лошадь, под 20 литров, слабо тянет, и еще много чего. Лямбды умершие. Думаю, после них возьмусь за впускной коллектор.

Если снять только верхнюю крышку, не отсоединяя от мотора нижнюю часть, этот масляный налёт стоит убирать ? и чем?

Теперь, со спокойной душой, можно платить налог за 150 лошадей, вчера прокатился и поверил, наконец, - их около 150.