Подогрев лямбда-зонда (ЛЗ) должен включаться вместе с бензонасосом. Дело в том, что бензонасос включается через реле сигналом, снимаемым с компьютера. И там есть "+" только при работе мотора и нет "+", когда зажигание включено, а мотор не работает.

Поскольку я купил ЛЗ вместе с проводами (целым мотком), то и подключать его захотел красиво. Взял эле

Подогрев лямбда-зонда (ЛЗ) должен включаться вместе с бензонасосом. Дело в том, что бензонасос включается через реле сигналом, снимаемым с компьютера. И там есть "+" только при работе мотора и нет "+", когда зажигание включено, а мотор не работает.

Поскольку я купил ЛЗ вместе с проводами (целым мотком), то и подключать его захотел красиво. Взял электрическую схему из мануала. Кусок схемы назывался "Система зажигания, блок управления Digifant" (но подошло на дв. RP и Моно-Джетроник) . Там, на схеме, вверху есть горизонтальные полоски. Говорят, по ним электричество гуляет.

Одна из этих полосок обозначена буквой "А", и питание на нее приходит, когда на компьютере на 3 разъеме появляется сигнал и включает реле. А уж само реле подключает эту "А" на "+". Вот на этой схеме у "А" есть отвод, который обозначен "G2"8". Как ни странно, но и в машине, в центральном блоке, это оказалась фишка которая называлась "G", а в ней (фишке) 8-й контакт оказался свободным. Втыкание в него светодиодного индикатора показало, что это оно самое!!!

Из купленного мотка проводов, из фишки, которая, скорее всего, в ВАЗе2110 втыкается в компьютер, вынул один длинный провод вместе с клеммой. Вставил эту клемму в 8-е место фишки с именем "G". Второй конец (провода) вывел "в капот" (это наверно понятно), а там уже с помощью красивой фишки подключил к подогреву ЛЗ.

Значит название фишек пишется на главном блоке со стороны их засовывания в блок на самом его корпусе. Буквы достаточно большие и с помощью фонарика их довольно легко искать.