Метки выставите точно - на шкивах. Прежде, чем запускать, покрутите головкой на 19 с трещоткой за центральный болт шкива КВ (коленчатый вал). Сделайте пару оборотов РВ (распределительный вал) и снова проверь совпадение меток. Если гут - проверь метку на трамблере: при снятой крышке центр бегунка должен показывать точно на метку (риску) на краю силуминового «стакана» корпуса трамблера (пластиковую крышечку под бегунком надо сдвинуть в сторону, чтобы было видно). Ослабьте болт на 13 и доверните при необходимости корпус трамблера до совмещения (смотреть сверху). Защелкивайте крышку на место и запускайте. Всё должно получиться!
Шкив КВ с меткой невозможно поставить иначе, чем предусмотрено, так как отверстия под болты в шкиве (и в звездочке КВ, соответственно) являются вершинами не квадрата, а трапеции, и в другом положении не совпадут.
Почему метку ВМТ-1 на маховике собираетесь смотреть где-то снизу? Она же видна в колоколе коробки позади движка сверху чуть слева по ходу движения.
Если ВМТ-1 трудно поймать визуально (глаз не подсунешь из-за тесноты под капотом или коробка-автомат - я не знаю, как там), то есть другой способ, тоже очень легкий. Выкручиваете 1-ю свечу, берете какой-нибудь пруток сантиметров 25-30 длиной, опускаете его вертикально в цилиндр и, поворачивая КВ за центральный болт, ловите ВМТ!
Если метки свели (шкивы и про трамблер не забудьте!), искра есть и бензин подается, то ДОЛЖЕН запускаться!!! Если никак - значит, что-то из перечисленного не в норме.
Промежуточный вал крутит маслонасос и трамблер. Первый, понятно, к меткам не критичен. А поймать направление бегунка трамблера на провод 1-й свечи (там метка на стакане, я написал выше) можно, сняв крышку и отпустив зажимной болт трамблера. При этом все равно, как стоит сама звездочка промежуточного вала. Потому что, если ориентироваться на звездочку (ловить совпадение меток на звездочке КВ и звездочке промежуточного вала), то надо нижний кожух снимать, а это лишняя возня... Но если был провёрнут промежуточный вал, может не совпадать. Снимаете трамблёр, выставляете на снятом бегунок на метку, в отверстии куда вставляется трамблёр отвёрткой поворачиваете соединительный выступ, чтобы он был направлен параллельно двигателю и ставите трамблёр. При установке он немного повернётся когда шестерни совпадут.
