Цитата:

Спасибо, я думаю при разборке до деталей можно додуматься.

Я вот только не пойму - что такой дефект не диагностируется компьютером (хотя, возможно, в том году на 2,6 еще компьютеры не ставились) или ВАГом? Там - по перепаду давления или еще по каким-то характеристикам?

Это было бы несколько проще, чем снять и потрясти.

Вот вчера задался тем же вопросом,

Цитата:

Спасибо, я думаю при разборке до деталей можно додуматься.

Я вот только не пойму - что такой дефект не диагностируется компьютером (хотя, возможно, в том году на 2,6 еще компьютеры не ставились) или ВАГом? Там - по перепаду давления или еще по каким-то характеристикам?

Это было бы несколько проще, чем снять и потрясти.

Вот вчера задался тем же вопросом, как без снятия проверить целостность? Возможность проверить это вижу только в одном - там за насосом ГУРа есть забор разряжения на вакуумник, так вот если снять с него шланг и умудриться заглянуть внутрь, подсветив чем-то, то при опущенном отражателе (сломанном) его край будет виден, так как в исправном виде он стоит в посадочном месте в 5 мм выше.

Ну или попробовать запихнуть туда что-нибудь. Уперлась сразу - значит разбирать и чинить, проходит свободно сантиметров 10 - значит пока нормально.

Но смею вас заверить, что конструкция настолько хрупкая, что не сломаться со временем просто не может.