Менял я тут не давно гидрики (первый раз в своей жизни, так это оказалось очень просто), и решил это показать миру, и так начнем...
Открываем капот (без этого, к сожалению, ничего не получится) и ищем там двигатель, после долгих часов поиска приступаем к тому зачем пришли в гараж...
Снимаем крышку моновпрыска, отсоединяем патрубки, выт ...
Менял я тут не давно гидрики (первый раз в своей жизни, так это оказалось очень просто), и решил это показать миру, и так начнем...
Открываем капот (без этого, к сожалению, ничего не получится) и ищем там двигатель, после долгих часов поиска приступаем к тому зачем пришли в гараж...
Снимаем крышку моновпрыска, отсоединяем патрубки, вытаскиваем сам воздушный фильтр, и откручиваем корпус воздушного фильтра от моновспыска.
Отсоединяем тросик газа, это получилось без особых проблем.
Снимаем крышку ГРМ
Отсоединяем патрубок маслянных газов (незнаю как называется, я его назвал так), начинаем откручивать саму крышку (здесь тоже проблем особо нет, только особо не сорите туда, например чешуя от воблы и т.д.)
Снимаем провода и откручиваем свечи.
Откручиваем натяжитель ГРМ (забыл я его сфоткать) и ослабляем ГРМ, затем осторожно снимаем его, что бы не перескочил ремень внизу, и натягиваем его чем попало примотав к кузову.
(если перескочил, то потом должны совпадать 3 метки – это на распред. вале, колен. вале и трамблере).
Откручиваем шестерню распред. вала. Я это делал так: взял трубу вставил в одну из отверстий шестерни распред. вала и откручивал, снимаем.
Откручиваем распред. вал. Самое главное, - посмотреть пронумерованы они или нет, если нет то самим на царапать.
Снимаем его.
Вытаскиваем гидрокомпенсаторы руками (вытаскиваются просто без проблем и особых усилий).
Вставляем новые. Я это сделал так: на них есть отверстие поступления масла, и на головке тоже оно есть, я как мог максимально сделал их совпадение, хотя это и не нужно так как там есть желобок - по нему по-любому масло пуда попадет.
И так собираем в такой последовательности как и разбирали, затягиваем распред. вал 20 Мн, меняем прокладки на новые самой крышки и прокладка распред. вала, когда одеваем ремень не промахнитесь с метками, когда прикрутили распред. вал и шестерню распред. вала (70 нм), проверните ключом, которым прикручивали шестерню, оборота два, что бы проверить не встречаются ли клапана с поршнями, на всякий случай, если все гуд, то можно и свечи прикрутить.
Ну, в общем-то, все..... особо не ругайте это первый мой опыт и в ремонте двигателя и написания небольшого мануала...
