Грамотно. Но есть добавления.
- п. 5 необязателен. Совсем необязательно снимать провода и свечи - они ведь не нужны при операции замены гидриков
- п. 7 нужно делать только если нужно менять сальник распред. вала. Если не надо - снимать шестерню распред. вала совсем необязательно
- п. 8 - это я так понял имеются в виду крышки распред. вала. Да, они
...
Грамотно. Но есть добавления.
- п. 5 необязателен. Совсем необязательно снимать провода и свечи - они ведь не нужны при операции замены гидриков
- п. 7 нужно делать только если нужно менять сальник распред. вала. Если не надо - снимать шестерню распред. вала совсем необязательно
- п. 8 - это я так понял имеются в виду крышки распред. вала. Да, они взаимно обработаны вместе со своей постелью в головке блока и путать их нельзя. Нужно обязательно их помечать - маркером или просто нацарапав метки
- п. 11 - перед установкой новых гидриков желательно их окунуть и немного подержать в моторном масле, причем свежем, естественно, такой марки и вязкости, которое в моторе, устанавливать гидрики только по смазке, ни в коем случае не всухую. Масло они наберут при пуске мотора и нескольких минутах его работы
По последнему пункту - после сборки обязательно проверяются метки, натяжение ремня ГРМ.
Далее. На 4-х цилиндровых, 8-ми клапанных движках 1,6 1,8 2,0 клапана в принципе не встречаются с поршнями
Спец.ключ (динамометрический) нужен однозначно (затягивать крышки распред. вала), также желательно иметь под рукой порядок затяжки и моменты затяжки крышек распред. вала (хотя можно и без этого обойтись)
Прокладку клапанной крышки однозначно надо менять на новую - она недорога
вот теперь вроде всё…
