"- п. 5 необязателен. Совсем необязательно снимать провода и свечи - они ведь не нужны при операции замены гидриков"
Мож ты и прав, но когда они выкручены, то просто провернуть движок руками, что бы метки выставить..
"- п. 11 - перед установкой новых гидриков желательно их окунуть и немного подержать в мотор
...
"- п. 5 необязателен. Совсем необязательно снимать провода и свечи - они ведь не нужны при операции замены гидриков"
Мож ты и прав, но когда они выкручены, то просто провернуть движок руками, что бы метки выставить..
"- п. 11 - перед установкой новых гидриков желательно их окунуть и немного подержать в моторном масле, причем свежем, естественно, такой марки и вязкости, которое в моторе, устанавливать гидрики только по смазке, ни в коем случае не всухую. Масло они наберут при пуске мотора и нескольких минутах его работы"
А если я этого не делал, - это критично?
"По последнему пункту - после сборки обязательно проверяются метки, натяжение ремня ГРМ.
Далее. На 4-х цилиндровых, 8-ми клапанных движках 1,6 1,8 2,0 клапана в принципе не встречаются с поршнями"
Круто, а я думал встречаются...
"Спец.ключ (динамометрический) нужен однозначно (затягивать крышки распред. вала), также желательно иметь под рукой порядок затяжки и моменты затяжки крышек распред. вала (хотя можно и без этого обойтись)"
У меня он был и без него я не хотел рисковать, а то потом как головку менять...
"Прокладку клапанной крышки однозначно надо менять на новую - она недорога"
Точно....
Спасибо огромное
