(желателен помощник)
"под капотом"
- Снимаем трапецию дворников (отстыковать разъем, открутить 3 болта)
- Откручиваем два патрубка от радиатора печки.
- Отрубаем мотор печки и блок сопротивлений.
"салон"
- Снимаем полку над ногами водителя, потом воздуховод на ноги.
- Снимаем бардачок, затем воздуховод на ноги пассажира
- Снимаем левую и правую махровые вставки что у ног около тоннеля. Сразу оголяется все нутро что в бороде.
- Тонким ножиком поддеваем и аккуратно снимаем крутилки - "скорость","температура" и "направление потока"
- Под левой и правой крутилкой откручиваем по болтику.
- Снимаем декоративную накладку и под ней окручиваем еще 4 болта по углам. После этого блок регулировок воздуха начинает болтаться.
- Снимаем гофры справа и слева что направляют воздух наверх к колонкам и крайние рассеиватели.
- Снимаем тросики с крутилок и отстыковываем разъем, что на "скорость" вращения и вынимаем блок регулировок воздуха.
- Разъединяем красную колодку.
"под капотом"
- Начинаем тянуть печку на себя и вверх. Когда оторвется от кузова и начнет болтаться, - чуть приподнимаем ее и, в этот момент, помощник закладывает патрубки ПОД печку, иначе они будут мешать и печка полезет дальше.
- Помощник лезет в салон и смотрит, чтоб не зацепило тросиками чего-либо и колодка с проводами прошла на улицу без потерь.
ВСЕ. Вынули.
"В тепле"
- Половиним печку. Не забываем, что там кроме защёлок есть еще и болты.
- Вынимаем радиатор. Берем новый. Проклеиваем по периметру поролончиком и все собираем обратно. Главное чтоб заслонки все попали в свои направляющие отверстия, иначе будет бяка.
- Остается всю эту конструкцию в обратной последовательности засунуть в машину и все закрутить, ничего не забыв.
У меня ушло 4 часа на все, 2 из которых на думки про шланги из-за которых ничерта не вылезало.
Это 44 кузов "переходная" без кондея. Мот где у других по-разному.
